民航客机撞上双子座(飞机撞双子塔视频)
11642024-05-22
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2001年9月11日晨,两架波音767分别撞入世界贸易中心的南北两楼,在燃烧56分钟后南楼倒塌。半小时后北楼(1号楼)也倒塌。当日后来7号楼也倒塌。其它楼虽然没有倒塌但是由于创伤残重,无法修理,后被拆除。
北楼被撞处以上的层楼里的1344人没有任何逃离的办法。后一架飞机的撞击比11号班机偏心,因此还有一座楼梯可以使用,但是在南楼倒塌之前只有数人得以从那里逃脱。虽然南楼被撞的层楼比北楼低,因此受影响的层数比北楼多,但是被堵或者被撞击死亡的人数比北楼少,共少于700人。
但事实上,双子楼在被撞击后坚持了足够长的时间,为很多人提供了宝贵的疏散时间。世贸双子楼由LERA公司设计。事后LERA公司设计师解释道:如果一架波音707在大雾中迷航,偶然撞上了双子楼,我们的设计可以抵御这种撞击。即使是被恐怖分子夺取的波音767,虽然体型更大、飞行速度更快,依然不能靠撞击来摧毁双子楼。但是,双子楼的消防系统没有能够控制住数千加仑航空燃油引发的大火,事实上,这超越了消防系统的能力范围。
双子楼被飞机直接撞击的若干个楼层,立即发生了严重的结构破坏,包括局部的坍塌。但除了这个局部之外的其它部位,结构保持完好。但是,由于飞机撞击大楼,导致飞机上的航空燃料被点燃。撞击产生的巨大火球瞬间消耗了一部分燃油。剩下的燃油沿着楼层流到电梯井和管道井里,在整个建筑的上半部分引发了大火。随着大火的蔓延,主体钢结构的承载能力被逐渐削弱,最终导致了大楼的整体坍塌。
结构钢材在摄氏600度左右时,强度已经下降到50%左右,事实上的承载力可能已经低于实际的负荷;温度达到1200~1400度时,钢材丧失全部的结构强度。建筑物上部的重量压下来,就像多米诺骨牌一样,造成建筑结构的整体逐层垮塌。虽然世贸双塔采取了消防保护措施,但在这样的灾难面前,实在是杯水车薪。
世贸双子塔高度为417米。
美国世贸双子塔,耗资7亿美元,于1966年破土动工,1972年完成比较高层建筑,高度为417米,超越了纽约帝国大厦,成为世界第一摩天大厦,然而在2001年,世贸双子塔在遭遇恐怖组织的自杀式飞机袭击事件中碰撞而倒塌。
9·11当天的纽约风和日丽,飞机的撞击并没有从根本上损害塔楼的钢结构。这很容易理解:波音客机的大部分结构件是铝合金,仅机身底部的龙骨梁的强度才能与世贸大厦外墙钢柱媲美。因此以700公里/小时飞行的飞机只是撞断了外墙的几根柱子,大厦上部负载转移到了周围其它柱子上。
既然飞机撞击不能伤害到双子塔的主要承重结构,于是人们将目光转向大火。据说两架飞机撞击前,都携带了多达90000升的燃油。航空煤油的比重为0.775,这相当于约有69吨高度易燃的液体泼洒在大楼内。煤油燃烧产生高温烤化了钢铁,垮塌便顺理成章。然而事实并非如此简单。歹徒挟持飞机撞击世贸大厦。
双子塔倒塌时间是2001年9月11日上午九点五十九分。事发当天上午八点四十六分,一架民航客机撞上北楼,随后爆炸。九点零三分,又一架客机撞上南楼,也发生爆炸,人们纷纷外逃,有的从窗口往外跳,摔死很多。十点左右,南楼发生爆炸,然后迅速坍塌,随即北楼也轰然坍塌,该事件造成两千多人丧生。
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